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國内環鍊電动葫蘆常見結構形式

發布時間: 2015-11-24 14:07:58 来源:上海滬工

  一、同軸輸入同軸輸出結構

  電機輸入軸穿過鍊輪中心,傳遞給鍊輪的另一側減速器減速後再回傳給鍊輪,鍊輪軸支撐結構多为簡支梁結構,見圖1

  

 

  二、C形結構布置

  電機輸入軸—減速器—鍊輪組成的傳动鍊成C形結構布置,電機的輸入軸直接給減速器,经減速器減速後傳給鍊輪,電機輸入軸的中心與鍊輪軸中心不同軸,平行布置且錯開一段距離,鍊輪多为懸臂結構。而C形結構布置又分垂直C形結構和水平C形結構。垂直C形結構,見圖2,水平C形結構,見圖3。

  

 

  

 

  以上是目前國内经典的3種環鍊電动葫蘆的結構,第1種外形和C尺寸都很小,但是從結構上来講,要求電機穿過鍊輪,这樣的鍊輪結構複雜,會帶来加工及裝配工藝上的困難。第2種C尺寸大,外形體積笨重,但結構簡單,加工制造工藝性好,裝配、維修方便。第3種具有前2種結構的優點,也是目前國際上最新環鍊電动葫蘆結構,被越来越多的制造廠所采用的。

  對于環鍊電动葫蘆的齒輪減速器,常用的配套電機快速級为2及(額定2800r/min)或4級(額定1400r/min),對于2級電機而言,符合表1種的環鍊電动葫蘆減速器,齒輪減速比壓闆在i=40~130,對于i=40~50可以采用二級減速傳动,對于i=50~130可用三級減速傳动。減速器設計要合理分配齒輪傳动級數及速比分配,綜合考慮簡化結構和降低制造成本。另外,選用優質合金鋼齒輪材料,充分利用各級齒輪的強度潛力,優化齒輪設計參數(齒輪、模數、螺旋角變位系數等),選擇合理的加工工藝、熱處理方式也是緊湊減速器結構的有限途徑。

  要做到環鍊電动葫蘆輕小化,采用2級電機和緊湊電氣控制箱結構也是行之有效的方法。

  在外形的美觀設計方面,歐式環鍊電动葫蘆産品很有講究。從整體流線型布置,油漆色差搭配,到每個外漏零部件的細節結構,都花了很大的精力去美觀設計,甚至請专业外觀美化設計團隊专門進行設計,使得産品具有像家用電器一樣的漂亮外觀,既有可觀賞性,又有完美的使用性能,操作方便,安全可靠性高,加上性价比高,这樣的産品才能廣泛被使用用戶接受。

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